ビアンキプリマヴェーラ(2014)も春支度

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全然メンテしたところが写ってないプリマヴェーラ

そろそろ５年目くらいに突入する、お買い物サイクル【ビアンキ　プリマヴェーラ】も、色々パーツ交換しなきゃなと思い、ひとまず駆動系周りを交換しました。

交換するのは、

伸び切って油もべっとりなチェーン
サビが目立ってきたスプロケ

本当は、リヤディレーラのケーブルも交換対象だったんだけど、年末は何かとお忙しくてこちらは次回にでも。（うーん、お盆かな、年末かな。。。）

まずは、ビアンキを自転車置き場で整備するのもアレなんで、自宅のベランダへ移動。

もうギアの歯数すら

チェーンカッターで、パチンとやって付ける前に、スプロケも交換しましょう。
スプロケはずしの道具で、えいやっっ！と。意外にすんなり外れますね。

本来のスプロケが８段だったとは。。確認しろよ。

で、新しいスプロケに交換して、さっきの道具で今度は逆側に力の限り締める。
締める。。しめ。。あれ、なんで、こんなに隙間空いてんの？？

・・・この新スプロケ、７段やないかい(T_T)

えっと、
スプロケは、次回の交換対象ということで。

チェーン交換（俺だけ）あるある

では、気を取り直して。
チェーン取れたディレーラーとクランクを掃除して、元の８段スプロケをディグリーザーに浸して、そこそこキレイに。

やっぱりギアの歯が幾分削れているような。
まあ、今年一杯は大丈夫だろう。

キレイになったパーツを組み付けて、チェーンも長さ合わせて、今回はミッシングリンクつけてお手軽交換！

パチン。　ハイ終わり・・・ん？なんか違和感が。
じっくりチェーン周りを見てみると、

・・・チェーンに打たれている刻印が逆。

ああ、またやっちまった(T_T)

整備しやすいように、サドルを下にして組み付けてたから、チェーンも逆さまにするべきだったんやな(´；ω；｀)

整備の図。輪行の図にも似ている。。

まあ、よくあるよね。うん、よくやるよね。やっちゃうよね。

見違えるペダリング

バタバタ右往左往しつつ、無事に交換完了！！

チェーンオイル塗って、いざ試走へ。

・・・え！？

同じギアなはずなのに２段くらい軽いし、静かだわ！

わはは、こりゃいい。

CANYONのほうは、事あるごとにメンテナンスしてるから、劇的な効果が実感しにくいけど、こっちはオイル差したり汚れ拭いたり位しかやらなかったからなぁ。

いやーこれこそ軽快車（笑）

次回ディレーラー周りを交換整備したら、さらにワンランクアップしたプリマヴェーラになってしまうわね。楽しみだわ！！